10 отличных мотоциклов Dual Sport для опытных гонщиков

Захватывающий мир парных видов спорта еще никогда не был таким большим! Вот наш список самых мощных мотоциклов в этом сегменте.

Мир двойного мотоциклетного спорта никогда не был таким большим. Эта дисциплина вызывает большой интерес у самых разных гонщиков, а почему бы и нет? Когда мотоциклы, дающие такие яркие впечатления от езды, предлагают гораздо больше, чем просто шипованные шины и стройный, легкий кузов, каждый обязательно изучает тонкости, которые предлагает двойная езда. Именно ради этой цели производители со всего мира в конечном итоге конкурируют за внимание на быстрорастущем рынке.

От австрийских гигантов KTM и их суббрендов Husqvarna и Gas Gas до японских волшебников, таких как Suzuki, Yamaha и Honda, у каждого бренда есть машина, достойная быть одним из самых мощных мотоциклов двойного назначения на рынке.

Связанный: Посмотрите на этот мотоцикл Harley-Davidson Enduro 70-х годов

Самое мощное предложение Yamaha для двойного спорта делает его отличным проектным мотоциклом, благодаря всем возможностям, которые у него уже есть. Вы получаете полностью регулируемую подвеску как для передней, так и для задней части, что обеспечивает легкое и маневренное управление, способное преодолевать любую сложную местность. В нем установлен 250-кубовый двигатель Yamaha с жидкостным охлаждением, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Механически мотоцикл не сильно изменился за прошедшие годы, и бренд предпочел свести регулярные обновления к минимуму. Честно говоря, WR250R не является лучшим мотоциклом для двойного спорта, но если вы новичок, который хочет начать работу с мотоциклом, предназначенным для бездорожья и предназначенным для уличного использования, Yamaha может достойно справиться со многими вещами, чтобы дать вам хорошее начало.

FE 450, пожалуй, самый гоночный двойной спортивный мотоцикл в этом списке. Именно так Husqvarna намеревалась сохранить это. Шасси и двигатель FE450 2023 года позаимствованы у мотокроссового мотоцикла FC 450. Однако бренд настроил подвеску и двигатель для улучшения внедорожных характеристик. Он также получил множество новых компонентов в виде гидравлики, шин и большего топливного бака.

Мотоцикл оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 449 куб.см, который развивает мощность около 53 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 33 Нм. Он поставляется с четырехклапанной установкой SOHC в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​коробкой передач. FE 450 — это высокотехнологичная внедорожная машина, обеспечивающая идеальное сочетание мощности и производительности. В конце концов, она имеет сертификаты Husqvarna.

Еще один блестящий мотоцикл австрийского гиганта, KTM 450 EXC-F, уже давно стал эталоном в сегменте мотоциклов двойного назначения. Мотоцикл одновременно эффективен и достаточно мощный, чтобы произвести впечатление на обычного гонщика DS. Легкое шасси, гоночный кузов и хорошо продуманная эргономика делают его одной из самых мощных машин в своем сегменте.

Модель 450 EXC-F представляет собой идеальное сочетание невероятной мощности в компактном корпусе. За работу трансмиссии отвечает 6-ступенчатая коробка передач гоночных систем PANKL, а легкая стальная рама обеспечивает идеальную жесткость и обратную связь, обеспечивая отличную управляемость. Двигатель представляет собой агрегат SOHC объемом 449 куб.см, развивающий мощность 54,6 л.с. и 33 фунт-фута — цифры, идентичные его брату-близнецу Husky.

Связанный: Самые мощные эндуро-байки объемом до 450 куб.см.

Далее у нас Honda CRF — 450RL в списке самых мощных мотоциклов двойного назначения на рынке. Недавно получивший значительные обновления, он стал флагманским предложением в линейке Honda 2023 года. Мотоцикл оснащен двигателем объемом 449 куб.см, который обеспечивает мощность 41,7 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 23,6 Нм. Чтобы гарантировать, что 450RL одинаково хорош как на шоссе, так и на бездорожье, Honda добавила шестиступенчатую коробку передач с широким передаточным числом.

Вы сможете ощутить лучшую в своем классе эргономику, как и другие варианты CRF, с некоторым дополнительным комфортом благодаря полностью регулируемым подвескам Showa с обеих сторон. За торможение мотоцикла отвечают двухпоршневые суппорты диаметром 260 мм спереди и один диск диаметром 240 мм сзади.